汽车料架的承载主要是由底部框架结构、方管粗细、角钢厚度以及焊接质量来决定的。总的来说，汽车料架具有以下优势：规格统一、容量固定、存放一目了然易于库存清点；可互相服堆垛、形成立体的存储能力；可配合托盘使用；、空架可互相插入（固定式）或拆卸（可拆式）存放，节省空间；对重处进行高处叠放，多层保管；能随意布置，移动方便。
汽车料架可以对重物进行高处叠放，多层保管。能随意布置，移动方便。采用叠放保管设计，节省空间。采用特殊方法，制作汽车总装工位器具厂，在90%上重叠上82%的轨道。两根轨道所承受的负荷，可均等分散到4根柱上。负荷越大越稳固，对强烈的摇晃可以发挥出类拔萃的作用。全部采用焊接方式加工，在耐久方面几乎是长久性的。
汽车工装辅具种类介绍
汽车工装辅具种类介绍：1、取件端拾器：热冲压成形生产线的拆垛端拾器由骨架、电气元件及安装组件组成。加热后板料经模具压制和保压冷却后，温度降至200℃左右，汽车总装工位器具，此时仍不能用普通胶质吸盘取件。一般设计为永磁吸盘。端拾器重量与自动化生产节拍成反比，故设计时除骨架主结构保证刚度，其他部分均减重设计。
2、激光切割支具：热冲压成形后，板料成为半成品。因制件材料机械性能较高，专用汽车总装工位器具，无法通过模具加工，故需采用激光切割进行制件修边冲孔，激光切割支具是支撑和定位制件、保证切割制件精度和稳定性的辅助工装，由骨架、支撑定位结构、夹紧单元、电气元件及安装组件组成。
3、抛丸挂具：热冲压使用的板料分为有镀层和无镀层两种。有镀层的加热成型后表面无氧化皮，无需抛丸。但板料在加热炉中加热过程中会有粘辊问题，加热炉的维护成本高。故现在普遍使用的是无镀层的板料，在加热成型后表面有氧化皮，在激光切割完成后需有抛丸、涂油工序，此时就需有专用的挂具。
整车装配厂中，各车间相互配合完成整车装配，不同车间使用的工位器具互不相通，冲压及焊装车间的零部件工位器具主要装载汽车车身件、总装工位器具则是装载整车内外饰件等等汽车零部件工位器具应用在装配厂的角角落落，他们虽然样式、用处各不相同，但他们结构设计的原则是不变的。
原则1：零部件在工为器具内放置位置要合理、准确，适当限位并做好防护措施，保证零部件在生产运转中不会相互撞击、脱落、偏移。与零部件直接接触面要使用耐油橡胶板、尼龙块、PVC板隔离，防止零部件表面出现划痕。
原则2：零部件工位器具设计要充分考虑安全性。摆放在工位器具上的零部件对工作人员有安全隐患的要有防护设计。
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